Comment limiter la prise de grip ?

Êtes-vous fatigué de faire des casquettes, même après avoir utilisé tous les pneus de votre stock ? Ne vous inquiétez pas, nous avons deux astuces pour vous aider à améliorer cette situation. Cette technique s’applique en premier lieu sur les pneus avant.

Introduction

Sur les pistes à fort grip, type astro, il arrive que le grip soit tellement élevé que le châssis se retourne pendant le virage.

Nous allons donc vous donner une astuce pratiquée par les grands pilotes, qui est de Modifier la structure extérieure du pneu : Limiter l’impact du grip lié à la prise de carrossage. C’est le réglage le plus drastique et celui qu’on vous conseille sur une piste à très fort grip

1. La colle à pneus

La première astuce consiste à utiliser de la colle à pneus. Appliquez de la colle sur tout le flanc extérieur de vos pneus avant, en partant de la jante jusqu'au premier picot. Répétez cette opération plusieurs fois pour obtenir un résultat uniforme. Cette technique permettra d'enlever de la latéralité sur vos pneus, ce qui réduira l'adhérence en entrée de virage.

Pneu sans colle :

Pneu après traitement :

On distingue que la colle laisse une surface brillante, il ne faut pas hésiter à passer plusieurs couches et de préférence une colle visqueuse afin de bien traiter le flanc et qu’elle ne coule pas sur le pneu .

2. Le ponçage des picots extérieurs

La deuxième astuce consiste à poncer les premiers picots de vos pneus avant avec un appareil type ponceuse électrique sur une largeur de 1 à 10 mm. Cette méthode réduira drastiquement la latéralité de vos pneus et vous permettra d'éviter les casquettes. Si malgré tout, vous continuez de faire des casquettes, ajoutez de la colle sur les flancs de vos pneus avant. Si cela ne suffit pas, appliquez également de la colle sur la partie où vous avez poncé les picots.

Si vous n'avez pas de ponceuse électrique, vous pouvez également couper les picots avec des ciseaux, mais cela demandera de la patience.

Ponçage des deux parties latérales du pneu sans ajout de colle

Conclusion

Il est important de noter que la modification des pneus, telle que poncer les picots ou ajouter de la colle, est une décision prise par les pilotes en fonction de leurs préférences et des conditions spécifiques de conduite. RCTIRE ne peut pas être tenu responsable des conséquences découlant de telles modifications.

Il est essentiel de comprendre que toute modification apportée aux pneus peut avoir un impact sur leurs performances et leur durée de vie. En ponçant les picots ou en ajoutant de la colle, vous altérez la conception et les caractéristiques initiales des pneus, ce qui peut entraîner des résultats imprévisibles sur différents types de terrains. Nous vous encourageons à exercer une grande prudence lors de la modification de vos pneus et à effectuer des tests approfondis avant de les utiliser lors de compétitions. En résumé, bien que certaines techniques de modification des pneus puissent être utilisées pour répondre à des besoins spécifiques, RCTIRE ne peut pas être tenu responsable des conséquences, des performances ou de la sécurité liées à de telles modifications. Nous vous recommandons toujours de consulter les experts du domaine et de suivre les conseils des fabricants pour des performances optimales .